11月13日上午，廣東廣州番禺區規模最大充電站、南村鎮首個大型純電動公交車充電站——捷電通南村新能源汽車充電站(下簡稱“南村充電站”)落成啟用。該站共建76支180KW四槍快充電樁，可以同時滿足300臺純電動公交車高速充電服務。這一項目將作為試點在廣東全省推廣，標志著廣州新能源汽車產業的發展邁出堅實一步。

建76支180KW四槍快充電樁

南村充電站由南村鎮本土企業——廣州銳燊新能源科技發展有限公司投資運營管理，廣州捷電通綜合能源有限責任公司負責充電配套建設，并向廣州公交集團二汽公司番禺片區的純電動公交車提供充電服務。該充電站位于金山大道金山四路旁，可向全區公交線路的純電動公交車提供充電服務。其中廣州公交集團二汽公司番禺片區2018年將投放845臺純電動公交車，共有13條區內公交線路、近300臺純電動公交車安排在南村充電站充電。

作為新能源汽車的“加油站”，充電樁合理科學的建設將是新能源終端市場戰略推進的關鍵環節。據介紹，南村充電站共建76支180KW四槍快充電樁，可以同時滿足300臺純電動公交車高速充電服務。一般每臺充電1~2小時可充滿(根據當時車輛電量而定)。同時該充電站未來還將建設新能源科技館，提供新能源汽車銷售與租賃、快速電池更換區、維修保養、全自動洗車機、健康快餐休閑休息區等綜合性一站式服務。

未來向社會車輛提供充電服務

南村充電站除對公交車提供充電服務外，未來將逐步向社會有需要的車輛提供充電服務。據了解，純電動公交車主要采用白天運行、夜間充電的模式，對此，白天空余時間，南村充電站除了為公交服務外，更可開放給出租車、物流運輸車、以及社會其他車輛提供新能源充電服務，這不僅可以提高充電設備的利用率，也可鼓勵市民購買和使用新能源汽車。該充電站的充電樁使用標準化插頭，可以適用于各種類型的電動車，只要是滿足國家標準要求、具有充電接口的電動車輛，均可以在該充電站完成充電。

參照燃油車加油站模式充電

由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素，我國充電樁規劃仍以分散式充電樁為主的發展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問題。南村充電站規劃建設具有一定前瞻性，充分考慮新能源汽車充電倍率不斷提升的趨勢，參照燃油車時代的加油站模式，采用集中式充電方式，避免社會巨量浪費。

隨著電池充電倍率的不斷提升，集中式充電站將能夠以近似于加油的時間滿足用戶充電需求，用燃油車時代的加油站模式來大規模推廣集中式充電站，既能夠在不改變習慣的前提下較好地滿足用戶需求，也能減少投入和浪費，同時有利于維護管理，保證充電安全。

根據省、市有關加快新能源汽車推廣應用的實施意見，2018年廣州市將全面完成公交電動化改造任務。南村充電站正式投入使用，將進一步完善新能源公交配套設施，有利于促進新能源公共交通系統的建設，對推進綠色交通運輸方式、鼓勵綠色出行、促進廣州市公交全面電動化將發揮積極作用。