2018年9月10日，中國石油化工股份有限公司副總裁兼油品銷售事業部主任、銷售公司董事長、黨委書記趙日峰，及中國石化北京分公司董事長、黨委書記徐旭日，中國石化河北分公司總經理田鳳林一行蒞臨億華通，與北京市科委新能源汽車推進辦主任陳貴如、北京清華工業開發研究院副院長朱德權、億華通董事長張國強、常務副總經理于民等座談交流，深入探討共同推動京津冀等地加氫站建設。

（調研團參觀億華通第四代燃料電池發動機）

張國強向調研團詳細介紹了億華通自主研發的第四代30kW、60kW燃料電池發動機及氫能產業趨勢。朱德權指出，當下整個氫能產業鏈中，燃料電池、動力系統以及整車制造等環節的產業熱度與工程化能力實現快速提升，市場需求正在被逐步激活，同時氫氣的制取和運輸問題也呈現出足夠明晰的商業邏輯，加氫站建設已經成為制約行業發展的短板。

（與會雙方座談交流）

自去年以來，中國石化已經開始在局部省市進行先期嘗試性建設，目前已經完成近10個氫油混建站的選址工作，將陸續啟動部分項目并投入運營。在北京地區，中國石化王府加氫站項目也已于7月份正式進入招標階段。而億華通則在氫氣制、儲、運及加氫站運營等領域布局頗深，公司自2006年以來一直運營著中國第一座車用加氫站——永豐加氫站，時至今日，該站加氫總量已經接近10萬kg。此外公司在張家口地區的制氫廠、加氫站項目已經陸續完成，為張家口氫燃料電池大巴車隊甚至整個京津冀地區提供加注服務。

（調研團參觀永豐加氫站）

在詳細了解氫氣制取、運輸及加氫站建設、運營等相關商業化因素后，趙日峰指出，北京地區燃料電池車型應用空間廣闊，尤其是公交車、物流車、出租車等市場潛力巨大，但由于地價高企，大批量建設加氫站已經不太現實，而在現有800座加油站基礎上改建，實現氫油混建則成為當下中國石化需要考慮的重要議題。趙日峰強調，億華通擁有國內最為豐富的加氫站運營經驗，尤其是在張家口地區已經探索出相對成熟的氫氣制、儲、運及加注模式，雙方可以在此基礎上深度合作。

（雙方探討王府加氫站布局）

作為傳統能源巨頭，中國石化資金實力雄厚，更為重要的是其擁有豐富的氫氣資源與銷售終端。據統計，當前國內石油化工、甲醇等行業副產氫氣潛力高達近4萬億立方米。陳貴如表示，加快基礎設施建設是推動燃料電池汽車產業發展的重要一環，中國石化加速布局以及與億華通的合作，有利于引導北京和張家口氫能產業布局甚至京津冀氫能一體化步伐。作為政府主管部門，北京市科委新能源汽車推進辦將積極推動、協調加氫基礎設施建設，全力推動燃料電池車型商業化應用進程。