力帆汽車計劃通過租賃車和家江蘇常州工廠,建設一個年產10萬輛的增程式純電動SUV項目。近日,江蘇環保公眾網發布了環評公示,公示顯示,該項目總投資超18億元,預計于2019年8月投產。
由于力帆汽車此前從未發布過有關增程式純電動SUV產品規劃,而車和家首款量產車發布在即,卻尚未獲得造車資質,業內人士分析,車和家很有可能將借用力帆資質造車。對此,車和家表示不作過多回應。
國家發改委于去年6月暫停了新造車項目的批復,這使得一眾即將量產的初創造車企業不得不另覓蹊徑,或收購現有資質,或選擇代工生產,如威馬、電咖選擇收購資質,蔚來、小鵬等選擇了代工生產。
此前,車和家創始人李想曾表示正在積極申請純電動乘用車資質,他認為相比代工,自建工廠更能夠保證產品的質量和品質。此次力帆汽車租用車和家工廠,或能滿足李想利用自建工廠和迫切需要資質的雙重需求。值得注意的是,車和家此前還與華晨汽車簽署過戰略合作協議,表示將在智能電動車的研發、供應鏈、制造等展開深度合作,目前合作是否有進展,雙方均未進行過透露。
『車和家SUV諜照』
車和家成立于2015年,李想最初想打造一款“小而美”的SEV,后因政策原因,這款車未正式亮相,就在今年年初被砍掉。放棄SEV后,車和家目前正在聚焦一款面向私人消費者的增程式純電動SUV,以及一款和滴滴合作打造的網約車定制車型。
據報道,車和家首款增程式純電動SUV車型有望在今年10月正式亮相,首批將于2019年交付。這款車定位為中大型SUV,車身長度超過5米,NEDC續航里程超過700公里,對標寶馬X5、雷克薩斯RX450hL和特斯拉Model X。
由于力帆汽車此前從未發布過有關增程式純電動SUV產品規劃,而車和家首款量產車發布在即,卻尚未獲得造車資質,業內人士分析,車和家很有可能將借用力帆資質造車。對此,車和家表示不作過多回應。

國家發改委于去年6月暫停了新造車項目的批復,這使得一眾即將量產的初創造車企業不得不另覓蹊徑,或收購現有資質,或選擇代工生產,如威馬、電咖選擇收購資質,蔚來、小鵬等選擇了代工生產。
此前,車和家創始人李想曾表示正在積極申請純電動乘用車資質,他認為相比代工,自建工廠更能夠保證產品的質量和品質。此次力帆汽車租用車和家工廠,或能滿足李想利用自建工廠和迫切需要資質的雙重需求。值得注意的是,車和家此前還與華晨汽車簽署過戰略合作協議,表示將在智能電動車的研發、供應鏈、制造等展開深度合作,目前合作是否有進展,雙方均未進行過透露。

『車和家SUV諜照』
車和家成立于2015年,李想最初想打造一款“小而美”的SEV,后因政策原因,這款車未正式亮相,就在今年年初被砍掉。放棄SEV后,車和家目前正在聚焦一款面向私人消費者的增程式純電動SUV,以及一款和滴滴合作打造的網約車定制車型。
據報道,車和家首款增程式純電動SUV車型有望在今年10月正式亮相,首批將于2019年交付。這款車定位為中大型SUV,車身長度超過5米,NEDC續航里程超過700公里,對標寶馬X5、雷克薩斯RX450hL和特斯拉Model X。