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1月20日，以“把握全球變革趨勢實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇期間，現代汽車集團副會長梁雄哲與現代汽車集團環境技術中心高級副總裁李起相分別在現場介紹了現代汽車的環保車技術戰略及新一代未來型SUV NEXO。
當前，汽車行業已經逐步進入到快速變革的時代，變革中的技術正在創造一個全新的生態系統，即未來社會的出行生態系統。技術的變革將對很多整車廠帶來前所未有的技術挑戰，這些挑戰也將會持續不斷地在未來延續下去，并創造出一個舒適便捷、零事故、零排放的出行社會。如今，現代汽車正直面這些挑戰，并已結出累累碩果。
■三大研發進展順利
在2017年亞洲CES展會上，現代汽車展示了三大研發的最新進展，即智能網聯出行、無人駕駛和環保出行。中國電動汽車百人會論壇期間，梁雄哲在分享以上三大最新研發進展時談到：“在智能網聯出行方面，基于我們最近的一項研究，全球新汽車中有超過30％的都已經聯網，這種聯網是通過無線網絡技術和GPS連入整個運行環境，預計到2025年，大部分的車都會與云數據中心連在一起，而且是高速連接，最后讓汽車具有相當智能的能力。”
為了應對汽車行業面向未來的發展，現代汽車也引入了“智能網聯汽車”概念，取名叫做“超級網聯智能汽車”，這個概念包括了最先進的ICT網絡創新技術，比如以太網和5G網、大數據處理能力以及云計算和人工智能等。目前，現代汽車公司已與思科公司建立合作，共同打造智聯出行方式，同時也與中國最大的互聯網服務公司百度合作，希望能夠將現代的汽車服務與更多消費者的生活聯結在一起。
在無人駕駛方面，梁雄哲說，現代汽車已經承諾要不斷邁向一個零事故社會。“為了達到這個目標，現代汽車同時采取了兩個方法。一種是漸進的方法，我們采用了主動智能駕駛輔助系統，比如智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護和其他技術；二是一種更加綜合的方法，通過這種方法我們可以開發出完全的自動駕駛汽車，能夠達到四級或者四級以上的自動駕駛標準。”梁雄哲表示，在這個開發過程當中，他們已經展示了四級自動駕駛汽車，是去年在美國拉斯維加斯公共道路上進行展示的。為了達到自動駕駛目標，現代汽車正在和自動駕駛技術方面的創新者AURORA（奧羅拉）公司建立戰略合作關系，并計劃把其最新的技術與現代汽車的自動駕駛平臺、燃料電池汽車進行結合。
在環保出行方面，梁雄哲說，他們預計在未來很長時間內，電動汽車都將是重要的交通運輸手段，且會成為未來全球汽車業的主流。本著這樣的精神，現代汽車集團不斷在各方面進行投入，促進各種環保以及環境友好型汽車的發展。去年，現代汽車集團成為全球第二大環保汽車制造商，在售的汽車中包含了混合動力汽車、燃料電池汽車以及純電動汽車等，共有38款環保車型。而且在以后，現代汽車集團還將再推出38種環保型車輛，這是現代汽車于2025年將要實行的一個計劃。據梁雄哲介紹，該計劃中包括13款混合動力車型、9款插電式混合動力車型、14款純電動車型以及2款燃料電池車型。目前，現代汽車已經建立了全面的電動車平臺，即IONIQ平臺。在該平臺上，混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及純電動汽車都能同時進行生產，這意味著這一平臺不僅能夠使傳統汽車節省燃料，也可以進行各種行駛性能的試驗。
■氫能社會愿景可期
在氫能源動力方面，現代汽車擁有一個美好的愿景。梁雄哲說：“氫能是沒有限制的能源，發電廠也可以完全由氫燃料來驅動。去年我們在韓國運營了一個所謂的‘氫屋’，它是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機會向公眾展示我們心中的氫能社會。”
據梁雄哲介紹，100萬個氫燃料電池所產生的電力相當于一個10兆瓦的核電站所產生的電量。為了能夠實現可持續發展，建立一個氫能社會，去年在達沃斯論壇期間建立了一個全球性的組織，即全球氫能理事會，其中包含了能源產業和汽車行業在內的各領域代表。該理事會的成立已經表明，人類社會完全有可能將“氫能社會”這一愿景變成現實。
“現代汽車作為氫燃料電池汽車技術發展的領先者，我們在2013年推出了全球第一款途勝氫燃料電動汽車，現在這款車已經在全球18個國家和地區進行銷售，這款燃料電池車帶給我們很大的信心。”梁雄哲介紹，“為了進一步證明我們在這一方面所付出努力的價值，不久前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，現代汽車集團推出了第二代氫燃料電池汽車，名字叫做NEXO。NEXO是所有尖端技術的集合體，這一產品誕生后，我們也非常期待能夠獲得一個機會去展示它，并進行示范和驗證。我們最終選擇了在中國進行嘗試，這個項目也給我們帶來了一個機會，即可以向中國的公眾展示我們以氫能推動交通運輸的愿景，也希望公眾能夠借此機會接受氫能作為一種未來的清潔能源。”
■NEXO集氫能、智能網聯技術于一身
在當天的中國電動汽車百人會論壇上，李起相對在2018 CES展中發布的新一代氫燃料電池汽車NEXO進行了詳細介紹，并對氫能這一終極環保能源的優點和未來氫能社會進行了簡短說明。他說：“現代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO充滿電只需5分鐘，且可實現800公里以上的世界最高水平續駛距離，在-30℃的極限環境下仍然能夠正常啟動。此外，NEXO還首次應用了設計成三槽一體化的氫儲存系統，通過最優化的排布，獲得了與同級內燃機車輛水平相當的寬敞載物空間。”據李起相介紹，NEXO的環保動力傳動系統通過提高氫利用率和零部件的效率，達到了世界領先水準的系統效率。另外，為提高氫燃料電池耐久性而采用的高性能空氣過濾系統，更可去除PM2.5以下的霧霾。
李起相說：“NEXO提供領先駕駛輔助系統，這是產業內這一技術的首次應用，它可以讓司機在不同的方向換道時看到后面和側面情況，進而可以專注于前方的駕駛。另外，NEXO還擁有車道跟隨輔助系統，這也是這一技術的首次應用。NEXO提供的非常豐富、實用的自動駕駛技術配置，可以實現遠程自動泊車功能，在任何環境下都能完成精準泊車。”高速公路駕駛輔助系統（HDA）、側后方監視器、車道保持輔助系統、遠程智能輔助系統等尖端技術的大舉應用，使得NEXO在2018 CES展中，憑借革新、技術、設計、價值等得到全球媒體的廣泛認可，榮獲了“Editors' Choice Award”這一殊榮，再次彰顯出現代汽車在環保車領域的領軍者地位。
李起相最后談到：“NEXO是現代汽車非常重要的里程碑，可以鼓舞我們繼續開發、擴展、創新環保車系。燃料電池是最先進的傳動系統，能夠100％實現零排放目標，因此也會成為內燃機真正的替代品。我們將會繼續發展燃料電池汽車技術，實現小型化、輕量化和更大的功率輸出，這樣燃料電池技術就不會再僅限于SUV，還將應用到轎車、卡車和客車。與此同時，現代汽車還將繼續對自動駕駛進行改進，在空氣動力學和前沿設計領域進行投資。”
除了高層發言，在論壇期間，現代汽車還展出了新一代氫燃料電池汽車NEXO的實車，科技部部長萬鋼等領導進行了試乘。中國電動汽車百人會相關人士表示：“相比傳統內燃機車輛，NEXO毫不遜色，其加速能力和行駛穩定性令人印象深刻，而且車輛的外觀和內飾設計也非常出色。”
當前，汽車行業已經逐步進入到快速變革的時代，變革中的技術正在創造一個全新的生態系統，即未來社會的出行生態系統。技術的變革將對很多整車廠帶來前所未有的技術挑戰，這些挑戰也將會持續不斷地在未來延續下去，并創造出一個舒適便捷、零事故、零排放的出行社會。如今，現代汽車正直面這些挑戰，并已結出累累碩果。
■三大研發進展順利
在2017年亞洲CES展會上，現代汽車展示了三大研發的最新進展，即智能網聯出行、無人駕駛和環保出行。中國電動汽車百人會論壇期間，梁雄哲在分享以上三大最新研發進展時談到：“在智能網聯出行方面，基于我們最近的一項研究，全球新汽車中有超過30％的都已經聯網，這種聯網是通過無線網絡技術和GPS連入整個運行環境，預計到2025年，大部分的車都會與云數據中心連在一起，而且是高速連接，最后讓汽車具有相當智能的能力。”
為了應對汽車行業面向未來的發展，現代汽車也引入了“智能網聯汽車”概念，取名叫做“超級網聯智能汽車”，這個概念包括了最先進的ICT網絡創新技術，比如以太網和5G網、大數據處理能力以及云計算和人工智能等。目前，現代汽車公司已與思科公司建立合作，共同打造智聯出行方式，同時也與中國最大的互聯網服務公司百度合作，希望能夠將現代的汽車服務與更多消費者的生活聯結在一起。
在無人駕駛方面，梁雄哲說，現代汽車已經承諾要不斷邁向一個零事故社會。“為了達到這個目標，現代汽車同時采取了兩個方法。一種是漸進的方法，我們采用了主動智能駕駛輔助系統，比如智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護和其他技術；二是一種更加綜合的方法，通過這種方法我們可以開發出完全的自動駕駛汽車，能夠達到四級或者四級以上的自動駕駛標準。”梁雄哲表示，在這個開發過程當中，他們已經展示了四級自動駕駛汽車，是去年在美國拉斯維加斯公共道路上進行展示的。為了達到自動駕駛目標，現代汽車正在和自動駕駛技術方面的創新者AURORA（奧羅拉）公司建立戰略合作關系，并計劃把其最新的技術與現代汽車的自動駕駛平臺、燃料電池汽車進行結合。
在環保出行方面，梁雄哲說，他們預計在未來很長時間內，電動汽車都將是重要的交通運輸手段，且會成為未來全球汽車業的主流。本著這樣的精神，現代汽車集團不斷在各方面進行投入，促進各種環保以及環境友好型汽車的發展。去年，現代汽車集團成為全球第二大環保汽車制造商，在售的汽車中包含了混合動力汽車、燃料電池汽車以及純電動汽車等，共有38款環保車型。而且在以后，現代汽車集團還將再推出38種環保型車輛，這是現代汽車于2025年將要實行的一個計劃。據梁雄哲介紹，該計劃中包括13款混合動力車型、9款插電式混合動力車型、14款純電動車型以及2款燃料電池車型。目前，現代汽車已經建立了全面的電動車平臺，即IONIQ平臺。在該平臺上，混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及純電動汽車都能同時進行生產，這意味著這一平臺不僅能夠使傳統汽車節省燃料，也可以進行各種行駛性能的試驗。
■氫能社會愿景可期
在氫能源動力方面，現代汽車擁有一個美好的愿景。梁雄哲說：“氫能是沒有限制的能源，發電廠也可以完全由氫燃料來驅動。去年我們在韓國運營了一個所謂的‘氫屋’，它是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機會向公眾展示我們心中的氫能社會。”
據梁雄哲介紹，100萬個氫燃料電池所產生的電力相當于一個10兆瓦的核電站所產生的電量。為了能夠實現可持續發展，建立一個氫能社會，去年在達沃斯論壇期間建立了一個全球性的組織，即全球氫能理事會，其中包含了能源產業和汽車行業在內的各領域代表。該理事會的成立已經表明，人類社會完全有可能將“氫能社會”這一愿景變成現實。
“現代汽車作為氫燃料電池汽車技術發展的領先者，我們在2013年推出了全球第一款途勝氫燃料電動汽車，現在這款車已經在全球18個國家和地區進行銷售，這款燃料電池車帶給我們很大的信心。”梁雄哲介紹，“為了進一步證明我們在這一方面所付出努力的價值，不久前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，現代汽車集團推出了第二代氫燃料電池汽車，名字叫做NEXO。NEXO是所有尖端技術的集合體，這一產品誕生后，我們也非常期待能夠獲得一個機會去展示它，并進行示范和驗證。我們最終選擇了在中國進行嘗試，這個項目也給我們帶來了一個機會，即可以向中國的公眾展示我們以氫能推動交通運輸的愿景，也希望公眾能夠借此機會接受氫能作為一種未來的清潔能源。”
■NEXO集氫能、智能網聯技術于一身
在當天的中國電動汽車百人會論壇上，李起相對在2018 CES展中發布的新一代氫燃料電池汽車NEXO進行了詳細介紹，并對氫能這一終極環保能源的優點和未來氫能社會進行了簡短說明。他說：“現代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO充滿電只需5分鐘，且可實現800公里以上的世界最高水平續駛距離，在-30℃的極限環境下仍然能夠正常啟動。此外，NEXO還首次應用了設計成三槽一體化的氫儲存系統，通過最優化的排布，獲得了與同級內燃機車輛水平相當的寬敞載物空間。”據李起相介紹，NEXO的環保動力傳動系統通過提高氫利用率和零部件的效率，達到了世界領先水準的系統效率。另外，為提高氫燃料電池耐久性而采用的高性能空氣過濾系統，更可去除PM2.5以下的霧霾。
李起相說：“NEXO提供領先駕駛輔助系統，這是產業內這一技術的首次應用，它可以讓司機在不同的方向換道時看到后面和側面情況，進而可以專注于前方的駕駛。另外，NEXO還擁有車道跟隨輔助系統，這也是這一技術的首次應用。NEXO提供的非常豐富、實用的自動駕駛技術配置，可以實現遠程自動泊車功能，在任何環境下都能完成精準泊車。”高速公路駕駛輔助系統（HDA）、側后方監視器、車道保持輔助系統、遠程智能輔助系統等尖端技術的大舉應用，使得NEXO在2018 CES展中，憑借革新、技術、設計、價值等得到全球媒體的廣泛認可，榮獲了“Editors' Choice Award”這一殊榮，再次彰顯出現代汽車在環保車領域的領軍者地位。
李起相最后談到：“NEXO是現代汽車非常重要的里程碑，可以鼓舞我們繼續開發、擴展、創新環保車系。燃料電池是最先進的傳動系統，能夠100％實現零排放目標，因此也會成為內燃機真正的替代品。我們將會繼續發展燃料電池汽車技術，實現小型化、輕量化和更大的功率輸出，這樣燃料電池技術就不會再僅限于SUV，還將應用到轎車、卡車和客車。與此同時，現代汽車還將繼續對自動駕駛進行改進，在空氣動力學和前沿設計領域進行投資。”
除了高層發言，在論壇期間，現代汽車還展出了新一代氫燃料電池汽車NEXO的實車，科技部部長萬鋼等領導進行了試乘。中國電動汽車百人會相關人士表示：“相比傳統內燃機車輛，NEXO毫不遜色，其加速能力和行駛穩定性令人印象深刻，而且車輛的外觀和內飾設計也非常出色。”
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