日前，賽迪顧問(wèn)發(fā)布了“賽迪新能源汽車(chē)——車(chē)企顛覆者25強(qiáng)（2017）”。此次榜單評(píng)價(jià)體系從企業(yè)規(guī)模、研發(fā)實(shí)力、資本運(yùn)營(yíng)及現(xiàn)有成果等4個(gè)方面篩選了11項(xiàng)指標(biāo)對(duì)新興車(chē)企的發(fā)展情況進(jìn)行了綜合評(píng)估。

 

榜單主要呈現(xiàn)以下特征：一是在榜單前10中，新能源汽車(chē)牌照企業(yè)占據(jù)8席。互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)力壓眾多新興車(chē)企拔取榜單頭籌，榜單前10中有8席均由具有新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照的新興車(chē)企占據(jù)，分別為前途汽車(chē)、云度新能源、萬(wàn)向集團(tuán)等。二從企業(yè)類(lèi)型來(lái)看，半數(shù)新進(jìn)入者擁有車(chē)企背景。“互聯(lián)網(wǎng)+”與新能源汽車(chē)跨界融合大背景下，蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè)視汽車(chē)、車(chē)和家等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車(chē)聲勢(shì)浩大，而前途汽車(chē)、云度新能源、江蘇敏安等擁有汽車(chē)及零部件制造背景的企業(yè)也不甘落后。擁有車(chē)企背景的新進(jìn)入者在供應(yīng)鏈整合方面優(yōu)勢(shì)明顯。三是從地域分布來(lái)看，長(zhǎng)三角區(qū)域成為建廠首選之地。長(zhǎng)三角及其周邊區(qū)域最受新能源新興車(chē)企青睞，超過(guò)5成新進(jìn)入者選擇在長(zhǎng)三角區(qū)域落地建廠，其中江蘇5家，上海2家，浙江6家。

 

在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和政策刺激下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域擴(kuò)張持續(xù)火熱，一方面市場(chǎng)不斷涌入造車(chē)新勢(shì)力，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)新能源車(chē)企加大自身產(chǎn)能擴(kuò)建。截至2017年上半年，全國(guó)共有超200個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落地，規(guī)劃產(chǎn)能約2000萬(wàn)輛。其中，僅上榜新興車(chē)企的規(guī)劃產(chǎn)能總和就已達(dá)到368.5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提到的2020年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的規(guī)劃值，新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩端倪初現(xiàn)。

 

“新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩趨勢(shì)逐漸凸顯，高端產(chǎn)能卻仍然匱乏，拳頭產(chǎn)品數(shù)量不足。”對(duì)此，賽迪顧問(wèn)建議，一方面，新興車(chē)企應(yīng)匹配自身能力進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃，避免盲目擴(kuò)張；另一方面，企業(yè)應(yīng)正視高端產(chǎn)品供需緊張的行業(yè)挑戰(zhàn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，蓄力優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，才能在行業(yè)重新洗牌時(shí)成為整合者，避免出局。