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目前，新能源汽車市場仍然是一個典型政策性市場。
由于2016年底，國家相關部門對新能源政策進行調整，新能源市場進入一輪調整期。隨著各個地區政策的出臺，自6月開始，新能源市場呈現回暖跡象，7月保持了良好的市場態勢(7月分析參見《2017年7月(單月)汽車行業動力電池裝機量分析》)，動力電池裝機量也相應開始增長。
裝機總量情況：
2017年1-7月，汽車行業動力電池累計裝機量達到8653.7MWh，同比去年同期增長9.1%。
細分市場情況：
乘用車：累計裝機量達到5256.5 MWh，占據行業60.7%份額，其中純電動占行業53.5%且保持增長37.5%，混動累計占比7.2%，累計同比去年下滑-2.8%。
客車：裝機量2184.8MWh，累計增長-39.3%，占據行業25.2%。純電動累計增長-42%，占行業23.1%，混動累計增長23.8%，占據行業2.1%。雖然6月和7月均出現增長態勢，但由于1-5月市場的低迷，導致1-7月累計裝機量同比下滑。
專用車：持續不斷的專用車大訂單使得專用車累計裝機量大幅度增長272.2%，占行業14%。
客車&專用車動力電池細分情況：
客車行業動力電池裝機量以磷酸鐵鋰為主，占86.2%，其次是三元(含錳酸鋰)9.5%，鈦酸鋰4.2%。純電動產品中，磷酸鐵鋰占據91.8%。混動客車中三元(以錳酸鋰為主)裝機量占比73.6%，其次是磷酸鐵鋰26.4%。
專用車行業中，三元(含錳酸鋰)裝機812.8 MWh，占比67%，其次是磷酸鐵鋰33%。
2017年1-7月動力電池裝機量排行榜：
1-7月，前10家集中度達到74.8%，前20家達到88.2%，其中：
純電動客車動力電池主要由三個企業占據：CATL(398.8MWh)、沃特瑪(180.8MWh)和比亞迪(80.9MWh);
插電式混合動力客車電池市場由盟固利(錳酸鋰)主導，共計26.1MWh。
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