特斯拉表示，此次大會上，投資者通過了五項議案，其中包括否定了每年對董事會成員進行重選的議案，之后特斯拉董事會成員仍然是三年一選。

 

此前，康涅狄格州退休計劃和信托基金要求特斯拉投資者對公司董事會成員一年選舉一次，而非三年一次。支持者認為，三年進行一次選舉可促進問責制。特斯拉對該建議表示反對，認為不利于董事會成員長期戰(zhàn)略的形成。

 

此次股東大會上，股東們投票通過馬斯克、羅賓˙丹霍姆(RobynDenholm)和斯蒂夫˙賈維森(SteveJurvetson)繼續(xù)擔任特斯拉董事，任期仍為三年。此外，馬斯克還告訴股東，他計劃未來數(shù)月內再次選舉兩到三名董事會成員。

 

 

特斯拉目前正在極力推動超級充電站的布局工作。據(jù)報道，特斯拉計劃今年年底其超級充電站的數(shù)量可翻倍至10,000個，下半年數(shù)量增幅可在50%之上。特斯拉表示將會在部分超級充電樁增加新設施，但是特斯拉并沒有提供具體細節(jié)。得益于特斯拉希望將其服務范圍從長途車主擴大至其他類型車主，城市車主(尤其是家中沒有充電設施的車主)將會更容易為其車輛進行充電。

 

 

特斯拉在決定拋棄之前車型采用的Mobileye傳感器和算法之后，將推出配有Hardware2的新車輛。

 

此前，曾有車主抱怨半自動駕駛軟件Autopilot的性能不佳，馬斯克表示定于本月推出的更新軟件將會解決很多問題，軟件也將持續(xù)萬少。馬斯克同樣還證實了特斯拉的自動駕駛目標，即自動駕駛車輛在全程毫無掌控的情況下可從加利福亞洲的一處停車場開往紐約。

 

 

在此次大會上，特斯拉表示首批Model3量產(chǎn)車型將于下個月開始交付。為了加快Model3的成產(chǎn)速度，特斯拉僅為Model3提供了兩種配置選擇。馬斯克告訴股東，“用戶需要決定自己選擇什么樣的顏色和車軸尺寸。”未來會有更多的選擇，但是馬斯克并沒有給出具體時間。相比之下，特斯拉ModelS電池大小、天窗、車內設計、印象等等都可選擇。此外，馬斯克還透露，Model3起初僅提供兩輪驅動，四輪驅動有可能在明年年初推出。

 

 

除了Model3的上市，馬斯克還表示ModelY最早也將于2019年交付。ModelY不會和Model3采用同一平臺，但是會保留特斯拉特色的鷹翼車門。根據(jù)馬斯克的預測，該款緊湊型SUV很有可能要比Model3更受歡迎。特斯拉將專門為ModelY建立新工廠，而電池和其它零部件將有特斯拉位于內華達州的超級工廠供應。

 

除了乘用車之外，特斯拉目前正在研發(fā)首款電動卡車Semi，潛在卡車客戶也參與到設計過程中。Semi卡車預計將于今年9月首次亮相，但是目前尚不清楚該款車型將如何為長途運輸提供足夠的動力。

 

對于電動飛機，特斯拉表示目前尚無計劃，但是并不是“不能想象”的。馬斯克還補充道，電池能量密度需要增長25%至每公里500瓦才有可能實現(xiàn)電動飛機。

 

 

未來幾年，特斯拉將在“三處”建立車輛和電池超級生產(chǎn)工廠，其中一處生產(chǎn)ModelY，但是馬斯克拒絕就新工廠的選址或細節(jié)透露任何信息。目前，該公司已與日本松下公司在內華達州共同合作一處超級工廠，該工廠2018年前的電池年產(chǎn)能預計將達35千兆瓦時。

 

馬斯克之前曾表示，“四到五個”工廠的產(chǎn)能就可等同于福特所有工廠的產(chǎn)能。據(jù)報道，福特所有工廠的年產(chǎn)能約為600萬輛左右。然而，在2017特斯拉股東大會上，馬斯克卻表示，特斯拉未來將“建設10個超級工廠，最多可建20個”。

 

 

在今年的股東大會上，Twitter用戶提出了關于特斯拉弗里蒙特工廠幾起事故的問題。馬斯克反駁道，該工廠的安全記錄要遠遠好于其它美國車企。同時，對于該工廠一名女性員工稱遭到性別歧視的控訴，特斯拉表示再做出內部調查之后，發(fā)現(xiàn)該控訴毫無事實依據(jù)。根據(jù)英國《衛(wèi)報》的報道，特斯拉已于當?shù)貢r間6月6日將投訴遭到性別歧視的員工開除。特斯拉也表示，對該員工做出開除的決定是合理的，并暗示該名員工在特斯拉工作的四年里實際上已受到過提拔。