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鋰電行業繼續保持高增長態勢
截至2017年5月30日，在A股53家鋰電池上市公司中，已有33家發布了中期業績預告。其中，扭虧、續盈、略增、預增等預喜公司24家，占比達72.7%，延續鋰電行業高增長態勢。
業內人士指出，動力電池與儲能行業快速發展，以及新能源汽車產銷兩旺，使得動力電池供不應求，帶動鋰電池材料市場快速增長。
Wind統計數據顯示，2016年，鋰電池概念板塊上市公司營收合計同比增長21.46%，歸屬母公司股東的凈利潤合計同比增長64.28%。今年一季度，該板塊合計凈利潤同比增長18.58%，鋰電產業鏈上游的原材料、中游的鋰電材料、下游的電池制造各領域均實現增長。
隨著2017年新能源汽車補貼政策的實施，新能源車企所獲補貼逐漸減少。業內人士指出，鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，占新能源乘用車全部生產成本的40%至60%。鋰電池企業能否跟上政策退坡進程，降本增效是關鍵。
鋰電池行業基本面良好
基本面上，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。受今年第一批目錄1月23日發布、2月春節和政策不確定性帶來的市場觀望情緒影響，預計新能源車產銷量2月疲軟，3月后逐漸放量、較快增長。
中金公司汽車組預計2017/18年國內新能源車銷量70/110萬輛，同比分別增長38%/57%。預計2020年保有量500萬輛、銷量200萬輛的目標有望實現，帶動鋰電池需求增長，預計2016~2020年鋰電池需求年均復合增速為34%。
消息面上，近日《動力電池產業發展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等政策陸續發布，顯示政府推動新能源車市場的決心。
相關政策對電池企業產能規模提出要求，提出力爭到2020年出現產銷規模超過40Gwh的龍頭企業，體現扶持龍頭企業的政策趨勢。行業集中度提升，預計2017年電池行業CR5超過70%，長期看行業龍頭有望受益。
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