隨著風(fēng)電技術(shù)的進(jìn)化和迭代，以及風(fēng)電降本壓力和土地資源約束等問(wèn)題，大兆瓦機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)際可再生能源署《風(fēng)能的未來(lái)》報(bào)告認(rèn)為，機(jī)組大型化趨勢(shì)早已是不爭(zhēng)的事實(shí)，更大的容量、風(fēng)輪直徑以及更高的輪轂高度將帶來(lái)更低的度電成本。

“技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一突破的先決條件”，明陽(yáng)智能風(fēng)能設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)葉凡在創(chuàng)新劇場(chǎng)發(fā)表演講時(shí)”表示，明陽(yáng)智能一直是海陸大兆瓦機(jī)組的引領(lǐng)者，且堅(jiān)信技術(shù)是推動(dòng)風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵，并持續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新突破風(fēng)能發(fā)展邊際，驅(qū)動(dòng)風(fēng)能美好未來(lái)。

10月15日，在2020北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)創(chuàng)新劇場(chǎng)上，明陽(yáng)智能以“大有所為•不止于大”為主題，發(fā)布了彰顯個(gè)性的風(fēng)電新時(shí)代解決方案：自主研發(fā)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品——MySE11-203/MySE6.25-173海陸半直驅(qū)新機(jī)型，旨在用創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)風(fēng)電向大兆瓦時(shí)代邁進(jìn)。


明陽(yáng)智能于2006年便進(jìn)行海上風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)研究與布局，這與日后的行業(yè)潮流不謀而合。截至目前，明陽(yáng)智能推出了5.5MW、6.XMW、7.XMW及8-10MW系列海上型風(fēng)機(jī)。本次國(guó)內(nèi)首發(fā)的MySE11-203機(jī)組，是當(dāng)下國(guó)內(nèi)單機(jī)容量最大、同時(shí)也是全球最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組，計(jì)劃在2021年樹立樣機(jī)，2022年投入商業(yè)使用。

“本次發(fā)布的MySE11-203機(jī)型，采用99米長(zhǎng)碳纖維混合葉片，掃風(fēng)面積32365平方米；齒輪箱采用主動(dòng)噴射潤(rùn)滑技術(shù)，效率更高，可有效潤(rùn)滑齒輪嚙合面；搭載的葉片由明陽(yáng)自主設(shè)計(jì)研發(fā)，與機(jī)組匹配性更優(yōu)；搭載了先進(jìn)的遺傳算法、虛擬激光雷達(dá)、邊緣計(jì)算的智能控制系統(tǒng)，融入了狀態(tài)監(jiān)測(cè)、診斷、區(qū)域集控推送等智慧運(yùn)維系統(tǒng)，可讓風(fēng)機(jī)精于捕風(fēng)，更加深風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)資源的理解，做到感知未來(lái)。”明陽(yáng)智能風(fēng)能研究院院長(zhǎng)劉衛(wèi)介紹到。


在陸上風(fēng)電賽道，明陽(yáng)智能一直著眼于大風(fēng)機(jī)戰(zhàn)略，研發(fā)出適合不同地區(qū)的大兆瓦風(fēng)機(jī)，目前已經(jīng)形成了3.XMW、4.XMW、5.XMW等陸上系列機(jī)型圖譜。本次發(fā)布的明陽(yáng)智能MySE6.25-173適用于三北、東北等高風(fēng)速區(qū)域，尤其適應(yīng)大基地平價(jià)項(xiàng)目，不僅節(jié)省土地空間，拓展風(fēng)場(chǎng)容量，同時(shí)兼具環(huán)境友好性及電網(wǎng)友好性的特點(diǎn)。該機(jī)型重量?jī)H有170噸，寬度不超4米，在同級(jí)別體積和重量最小，具備小場(chǎng)地及單葉片吊裝能力，更適合復(fù)雜地形運(yùn)輸和吊裝；采用1140V并網(wǎng)電壓，發(fā)電機(jī)、電器部件發(fā)電效率更高。

MySE6.25-173機(jī)組繼承了明陽(yáng)久經(jīng)考驗(yàn)的半直驅(qū)傳動(dòng)鏈技術(shù)的高效率和高可靠性基因，采用更智能的產(chǎn)品定制化設(shè)計(jì)理念，可以實(shí)現(xiàn)降低載荷以及提高發(fā)電量等多重目標(biāo)。同時(shí)，機(jī)組搭載了先進(jìn)智能控制技術(shù)和狀態(tài)運(yùn)維技術(shù)，該技術(shù)一方面使得機(jī)組具有運(yùn)行狀態(tài)智能化監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即可對(duì)機(jī)組的亞健康狀態(tài)和可靠度進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證機(jī)組健康穩(wěn)定運(yùn)行；另一方面，可智能化安排運(yùn)維排程，即根據(jù)檢修項(xiàng)目任務(wù)池、運(yùn)維人員情況、檢修工時(shí)等信息，再結(jié)合機(jī)組健康狀態(tài)、氣象預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)智能算法模型排布出一個(gè)損失電量最少的時(shí)間段作為建議維護(hù)時(shí)間，提升發(fā)電量。

好產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，才能被客戶和市場(chǎng)認(rèn)可接受。本次創(chuàng)新劇場(chǎng)環(huán)節(jié)，由北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖向明陽(yáng)智能執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)頒發(fā)了MySE5.0-166、MySE8.3-180一海一陸兩款機(jī)型的認(rèn)證證書。兩款機(jī)型獲證，意味著已經(jīng)滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化要求，將會(huì)對(duì)后期市場(chǎng)投標(biāo)起到堅(jiān)實(shí)的支撐作用。


后續(xù)，明陽(yáng)智能還將持續(xù)以創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)風(fēng)電大規(guī)模化、大功率化和數(shù)字化發(fā)展。“平價(jià)時(shí)代即將來(lái)臨，風(fēng)電行業(yè)面臨新一輪的發(fā)展，整個(gè)行業(yè)需要更加緊密的協(xié)同、合作，整機(jī)商、開發(fā)商與后市場(chǎng)服務(wù)商要形成創(chuàng)新鏈、合作鏈，共同推進(jìn)風(fēng)電高質(zhì)量健康發(fā)展。”明陽(yáng)智能副總裁楊璞在創(chuàng)新劇場(chǎng)總結(jié)致辭時(shí)說(shuō)到。


同時(shí)，在明陽(yáng)智能展臺(tái)，DNV GL向明陽(yáng)智能頒發(fā)了MySE5.0-81 A1機(jī)組葉片設(shè)計(jì)評(píng)估證書。MySE5.0-166機(jī)型葉片利用碳玻混編技術(shù)開發(fā)，極大降低了葉輪系統(tǒng)重量和整機(jī)系統(tǒng)載荷。值得一提的是，這是全國(guó)首個(gè)獲得GL認(rèn)證的碳玻混材料葉片。


明陽(yáng)智能秉持“技術(shù)至上”理念，在我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)處于顛覆性革新的新時(shí)代，提供更具個(gè)性化的解決方案，驅(qū)動(dòng)智慧能源的美好未來(lái)。