BP及其太陽能合資企業Lightsource BP正在探索在澳大利亞建設一個由1.5吉瓦風能和太陽能驅動的綠色制氫廠。

該石油巨頭上周五宣布，正在進行一項關于大規模綠色氫氣運營的可行性研究， 綠氫將轉化為“綠氨”并出口到國際。

據了解，在試點階段將年產20噸（ktpa），全面商業化生產將產生1000 ktpa的綠色氨。 BP估計，這家商業企業將需要1.5吉瓦的電力。

BP表示將向該研究投資270萬澳元（合175萬美元），而澳大利亞可再生能源局將再投資170萬澳元。

氨的儲存比氫便宜，并且由于其廣泛地用于化肥中，因此它已經擁有龐大的供應鏈。

BP天然氣和低碳能源業務執行副總裁Dev Sanyal表示：“我們相信，綠色氫將不僅作為一種新的.清潔能源載體，而且在促進可再生能源的進一步增長方面將發揮越來越重要的作用，這符合英國石油支持全球脫碳議程的雄心。”

BP在2月宣布了到2050年實現凈零排放的目標，并表示將在9月發布更多細節。 首席執行官伯納德·盧尼（Bernard Looney）反復強調，面對價格暴跌和冠狀病毒大流行對能源需求的影響，該公司打算堅持這一議程。

澳大利亞被偶然選為試驗地點，除了其優良的太陽輻射資源外，西澳大利亞州還具有良好的風速。

在今年早些時候的一次采訪中，英國石油公司(Lightsource BP)的技術總監克里斯·巴克蘭(Chris Buckland)告訴GTM，風能和太陽能的同時存在為綠色氫/氨創造了一個有趣的機會。雖然太陽能在白天提供了一種可預測的資源，但容量系數仍然只有22%左右。

“太陽能和風能并網發電將使發電能力提高70%以上。剩下的30%來自其他來源或使用電網的低碳電力，”他說。

雖然成熟的可再生能源市場上的一些開發商正在重新審視經濟狀況，但這種合作模式一直沒有得到太大發展。

隨著荷蘭、德國和英國的能源活動，北海港口周圍的綠色氫氣團開始出現泡沫，能源可以從海上風能獲得，其容量系數超過50%。相比之下，該地區的太陽能利用率僅略低于15%。殼牌和Ørsted都在其最新的荷蘭海上風電招標中包括了綠色氫。

巴克蘭預計，按照澳大利亞正在討論的規模，這一代能源將直接與發電商相連，同時還將有電網連接，以填補風能和太陽能發電的剩余缺口。

然而，該計劃并非沒有問題。Buckland指出圍繞電解槽的持續挑戰。制造業產能仍相對處于初期階段。

“我們目前的印象是，我們距離超尺度的綠色氫還有10多年的時間。在未來三到五年內，我們將進行規模試驗，所以當它變得可靠時，更有可能是2040年。我們需要降低電解設備的成本。目前，它們的規模只有一兆瓦。”他說道。

自2018年以來，西門子一直在英國進行綠色氨試驗(風力發電)。ABB正在研究在海上制造綠色氨的潛力，以供過往船只用作燃料。

英國石油公司的計劃并不是第一個將澳大利亞豐富的可再生能源出口到海外的計劃。太陽能電纜項目仍處于早期開發階段，計劃建設1000萬千瓦的太陽能發電能力，并