為英國Walney Extension 659MW海上風(fēng)電項目配備的直升機運維基地即將正式投入運營。屆時，這座世界最大的已完全投運海上風(fēng)場將啟用直升機配合運維船開展風(fēng)場運維工作。


這座由沃旭投資的直升機基地位于英國大不列顛島西海岸 Barrow-in-Furness，由英國瓊斯兄弟土木工程公司負責(zé)建設(shè)，總投資420萬英鎊，建成后將負責(zé)風(fēng)場的例行維護和故障維修工作。

直升機運維模式可提供更加快速和經(jīng)濟（某些海上風(fēng)場）的運維解決方案，幫助運營商節(jié)省成本（一定條件下）、時間和燃料，并能在惡劣天氣下抵達現(xiàn)場。

該運維基地從去年5月份開始第一階段建設(shè)，包括基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、基礎(chǔ)和停機坪，以及供運維人員使用的辦公樓、航空燃油儲存、加油設(shè)施和航空照明系統(tǒng)等。從今年1月到8月的第二階段，又進行了其它基礎(chǔ)設(shè)施的建造和安裝、停車場擴建以及滑行道修建等，此外還建造了直升機維護和存放的廠房。

海上風(fēng)電運維方式

通常來講，海上風(fēng)電可通過運維船、海上運維母船以及直升機三種方式開展運維，每種方式有自己的優(yōu)缺點。

運維工作船CTV：相對來說成本更低且能夠運輸較多的人員，但響應(yīng)時間和可達性受風(fēng)場距離和海況的限制。

運維母船SOV：運維成本視風(fēng)場實際情況而定，可長時間停留在風(fēng)場附近，搭載60名以上人員，并儲存大量備品備件，可配合運維工作船維護。

運維直升機：相對來說成本較高，且每次只能運輸較少人員和備品備件，但響應(yīng)速度快，并且它的航行時間很短，運維人員可節(jié)省體力，受海況影響小，只在低能見度的情況下無法工作。

Walney Extension風(fēng)場概況

由Ørsted開發(fā)的Walney Extension風(fēng)場位于英國Cumbria附近的愛爾蘭海域，離岸20公里，水深20到37米，其中西區(qū)安裝了40臺 MHI VestasV164-8MW 風(fēng)力發(fā)電機（可功率提升到8.25MW），東區(qū)安裝了47臺Siemens Gamesa SWT-154-7.0風(fēng)機，總裝機達659MW。

說來Ørsted也很會做人，同時采購了西門子7MW和維斯塔斯8MW系列風(fēng)機。用段兒繞口令來說就是：最牛的兩家海上風(fēng)機制造商（Siemens Gamesa和MHI Vestas），生產(chǎn)的全球單機容量最大的海上風(fēng)電機組（SWT-154-7.0和V164-8MW），在全球裝機總量最大的海上風(fēng)電開發(fā)商（Ørsted）開發(fā)的，世界最大的海上風(fēng)場（Walney Extension）進行巔峰對決！