綜合近十年數據來看，2018年或許可以稱得上風電上市企業近十年來業績最好的一年。風電運營商業績均出現了大幅增長，曾在補貼拖欠時不斷哭窮的日子已經一去不復返了。

風電運營商的業績提升，拉動了其開工建設能力，也帶動了整機設備商的業績隨之上揚。然而，卻有一家主營業務為風機制造及風電運營的上市企業，在整個風電行業上升潮中逆勢而下，實現了近三年業績顯著下滑。

中國航天萬源國際（集團）有限公司（簡稱“中國航天萬源”）2018年業績報告顯示，2018年度凈虧損13.21億港元，同比降低456.95%。


業績顯著下滑的原因多種多樣，除了風電行業相關政策、市場環境變化、體制等影響因素外，也許產品質量和技術也是其業績下滑的主因之一。

2019年4月12日，據武威市應急局消息，當天16時20分許，甘肅民勤周家井航天新能源風電場在進行風機定檢工作時，一臺風機塔筒倒塌，風機上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，2人受傷；其中1人重傷，1人輕傷。受傷工人已就近送往當地醫院接受治療。


據甘肅省應急管理廳通報，風機維保單位為民勤航天新能源投資股份有限公司。當地已成立調查組，全面調查事故原因，并對善后事宜進行處理。

事故發生地為甘肅武威市民勤縣紅沙崗周家井風電場（簡稱“周家井風電場”），總裝機容量30萬千瓦，共安裝150臺單機容量2MW的電勵磁直驅風力發電機組。2017年總發電量達3.42億千瓦時，全年平均可利用率97.54%。


周家井風場風機制造商為中國航天萬源，是中國航天科技集團有限公司下屬企業，1997年在香港上市，董事長及法定代表人是劉效偉。風機維保單位民勤航天新能源投資股份有限公司，背后最終受益人同樣是中國航天萬源。

然而，這并不是中國航天萬源的首次產品事故。

1、事故頻發

上一次中國航天萬源相關風機事故發生在半年前。2018年7月，當時福建省能監辦印發《關于開展風力發電機組安全隱患排查治理的緊急通知》，通知提及，第8號超強臺風“瑪莉亞”正面登陸福建，造成兩起風力發電設備事故，其中一起就是航天閩箭新能源（霞浦）有限公司閭峽風電場風機塔筒折斷。

航天閩箭新能源投資股份有限公司（下稱航天閔箭）是由閩東電力和北京萬源工業有限公司共同持股成立的，與福建省發改委簽訂了《霞浦閭峽風電場項目特許權框架協議》。根據協議內容，航天閩箭取得霞浦閭峽風電場項目25年的特許經營權。


霞浦閭峽風電場被國家能源局列入《福建省“十二五”第二批擬核準風電項目計劃表》，工程規模為40兆瓦，總投資為3.79億元，建設期1年，特許期25年。作為承接方，航天閩箭享有獨占的權利以設計、投資、建設、調試、運營和維護本協議所描述范圍的風電場，有權按規定使用土地，并在特許期內向福建省電力有限公司銷售風電場可供電量及電力上網電量。

航天閩箭（霞浦）閭峽風電場安裝了20臺2.0兆瓦電勵磁直驅風力發電機組，由北京萬源工業有限公司研發生產。據稱已針對閭峽風電場的特點對發電機機組進行了抗臺風、抗地震、防鹽霧、抗腐蝕、抗高溫、抗雷擊、防霉菌、防化學電解質等市場適應性技術設計，投產后年上網電量約0.88億千瓦時。

14#事故風機為2.0兆瓦電勵磁直驅風力發電機，風輪直徑90米，抗臺型，塔高75m。據分析，強臺風“瑪莉亞”7月11日在福建登陸，為有氣象紀錄以來7月登陸福建的最強臺風。據悉，當時氣象預報臺風登陸時中心附近最大風力14級（42m/s），登陸后因地形變化，局部“狹管”造成風速劇增，現場有5臺機組記錄最大瞬時風速超過75m/s，超過一般該型號機組設計抗最大風速70m/s，或是本次事故的直接原因。

風機制造商北京萬源工業有限公司，從名字上就可以看出也是出自中國航天萬源系，其法定代表人正是中國航天萬源董事長劉效偉。


據中國航天萬源官網顯示，中國航天萬源是中國運載火箭技術研究院（又名中國航天科技集團有限公司第一研究院，簡稱火箭院）的控股子公司。

2007年10月，中國航天萬源進行資產重組，將其主營業務轉移到國家鼓勵、支持的新能源、新材料應用和環保領域，成為從事以風機研發制造和風電場開發為代表的風電產業、以稀土電機應用為代表的節能產業、以汽車發動機管理系統為代表的環保產業的多元化業務上市公司。

同年，張雷從英國歸來，創辦遠景能源，宣稱要向苦處行，開創美好能源世界。而前一年，明陽風電也剛剛注冊。

如今十多年過去了，遠景能源裝機量已經做到了中國前二、全球前五；明陽風電也牢牢把持全國前三的位置，2018年新增裝機262.36萬千瓦，全國裝機容量占比達12.41%。


金風、遠景、明陽等整機商，正在日新月異迭代技術，不斷推出新品，推出大兆瓦、大葉輪、定制化風機、個性化整體解決方案等延申服務，既能不斷降低度電成本，提高效率，又能更好地預測和協調風電能量管理，保證風機、風場的安全性和可靠性。而同年做風電的中國航天萬源，已經很久沒聽過他的聲音了。

中國航天萬源2018年度業績顯示，全年實現毛利潤832.5萬港元，同比減少75.92%；凈虧損13.21億港元，同比降低456.95%。

中國航天萬源公告稱，2018年度虧損增加的主要原因是銷售下跌，導致經營性虧損約3.16億港元，比2017年度虧損增加了7602萬港元。由于年內政策及市場環境變化，業績下滑趨勢尚未扭轉，收取貿易應收款的金額低于預期，有關資產錄得大額減值虧損約9.6億港元，同時，本年度若干合營及聯營公司的業績顯著下滑，虧損約5366萬港元。

公告稱，國家能源局在2017年發布的第52號文件對公司風機業務的影響較大，公司尚未適應。2018年又印發了《國家能源局關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》，意在去除非技術成本，同時，因風電行業市場化進程的推進，財政去補貼進程加快，風電行業向無補貼時代過渡的腳步明顯加快，中國風電項目開發正式進入入競價時代，給公司風機板塊業務發展及商業模式帶來了極大的挑戰。

在中國可再生能源學會風能專業委員會近日發布的《2018年中國風電吊裝容量統計簡報》中，中國航天萬源位列22家整機制造企業中的第17名，新增裝機14.6萬千瓦，裝機容量僅占0.69%。