第三屆全國海上風電工程技術大會于12月8-9日在廣州召開。大會分別從載荷、支撐結構設計及巖土，風電項目工程建設及管理，海上風電場運行維護及評估，水文氣象及海洋環境融合技術，海上風電場柔性直流技術多維度深入展開探討，為您提供一場海上風電工程技術“盛宴”。

國家"千人計劃“專家、招商局集團海洋工程研究中心總經理徐立新出席第三屆全國海上風電工程技術大會，作題為“海洋風能開發展望和新型高效安裝服務船”的主旨演講，內容如下：

各位領導下午好！很高興跟大家分享一下我們招商局在風電開發和風電安裝的具體項目和內容。非常高興。

德國風能開發市場。風電安裝有關的技術，我們想有一些思考和見解，在這方面跟大家探討共享一下。然后跟大家展示一下我們研發的新型的高效安裝的平臺。在演講之前，收到這個信息非常有意思，也是跟大家共享一下。也是考慮一個問題，就是風能開發來做的。

海洋風能開發和應用前面的各個專家都談到了很多，是復雜的系統工程，從環境和水深都是不同的問題。更重要的是設施建設從風機到基礎。風能發展不管在非洲、亞洲和歐美，都已經進行。從這個表格上，大家可以看到一些信息，就是大家很明顯可以看出在亞洲和歐美的重要的市場之一。

我們中國怎么樣？中國確實進展很快也是增量最大的，不是我們中國的風機最高最大的總量。同樣另外一個數據表明，中國這一塊風電發展的趨勢，特別是在風能利用這一塊，在整個中國能源這一塊的領域里面，占比的增長確確實實增長很快。也要感謝和歸功于國內很多的領銜開發工程公司和開發商以及金風等等，給我們國家在這方面做了很大的貢獻。

剛才只是回顧了一下過去，到底我們怎么看呢？這一點大家看得都非常清楚，確實近幾年來，至少在過去十年，風機裝機的數量是非常巨大的增長。可以說是直線上升的，我們看到了歐美和英國北伐，大型風廠已經開始了，這也是一個很好的導向。整體海上風電發展的趨勢有兩塊，大家很多人都談到了全球化，確確實實全球幾乎每個角落都在考慮能不能利用和開發海上風電，特別是中國，在中國大的計劃上，我們可以從這個圖上可以看到，紅色是我們計劃發展最大的是一個Deeper further，確確實實在更深更遠的點，往那里去發展，這其實也給我們做這一行的工程師們帶來了一個很好的機遇。

這里有一個數據再重復一下，關于過去發展的趨勢和將來我們可以從這里可以看到的一些東西。確確實實早上和今天下午各位專家也都講了，風機越做越大，我們的風電功率越做越大，我們也創造了歷史的記錄，一共有4000兆瓦的封機，84%的安裝還是集中在歐美，我們還是落后，還得往前走。

非常有信心的就是給大家很鼓勵的就是確實這個方向很明確，海上風電的發展這個是勢不可當，必行之路，從這個圖片上可以看到增長，接下來到2030年的預報應該是增長巨大，潛力也是巨大，同時可以看到漂浮風機的數量也會不斷的增大，這個要求各個系統設計，特別是我這邊現在關心運輸、安裝、維護方面做一些努力。

討論談一下安裝和服務這一塊。目前到2017年將近有40個專門設計的風機安裝廠來說，現在確確實實主要的立足點是一個潛水，據我們的統計，大概平均的水深，基本上還是在40到60米之間，這個是目前的主體，并不是沒有。但是我們要走得更遠更深，可能還有更多別的要求，這也是我們招商研發中心在思考的問題。怎么樣做一些新型，就是為未來的發展做準備，特別是大型的8兆、10兆、12兆的安裝。

招商局工業集團，我們招商工業實際上有三個船廠基地，在深圳、江蘇和舟山。我們主要是想為我們國家的還共行業提供一批EPC。這個是我們目前的研發中心，本部坐落在江蘇海門，我們也正在建立深圳和上海以及海南等幾個分部，已經在意大利成立了意大利分部，這個是給大家簡單的介紹。我們做什么，我肯定不光光是做風電安裝整個研發中心，研發大的方向主要是這六個方面：

一是油氣開發。包括鉆井、運輸、海上作業、拆解平臺等等相關的設施和裝備。這也是我們主要的方向之一；

二是可再生能源。題目講得比較大，實際上我們的著重點還在于海上風電的開發和利用。再具體一點是一個海上風電安裝的裝備開發。還有包括在輻射風機上開發，這個我們剛剛起步，因為做的人很多，中國做風級的人有很多，還是要做一些技術儲備；

三是海底礦產資源開發。我們會在深海采礦的設備、設計等做很多的工作，為未來的產業做準備，包括海底的金屬礦產以及可燃冰開采，和傳統油氣技術相差很大，是不同理念的做法；

四是關于極地開發。極地開發是我國大的方向，極地油輪到極地裝備以及極地鉆井平臺也是我們的重點；

五是新材料開發是最最重要的，新材料是所有的根本，所以這一塊也是我們的重點，包括各種新型的金屬材料和非金屬材料，現在在實際工業發展當中，不管是海工還是航天還是其他行業是非常重要的；

六是新燃料的開發。新燃料的應用更加迫切，尤其是污染以及需求量的東西，成本的增加等等，所以我們新燃料也是一個大的方向，更加進一步我們現在發展要走數字化、智能設計和智能系統的開發以及智能船以及智能海工系統。在風電上智能的應用和開發，這也是我們一大塊的方向，利用大數據和數字化怎么樣實現真正的智能設計，這個智能設計不是我們想象的智能化，不再是簡單的人機交互，目前我覺得幾乎應該說大家都還沒有做到，我們更加沒有做到，我們也在思考這個問題。如何叫智能？我認為是自己決策功能，就是機器像人一樣理解事物，決定事物這樣的智能，而不是簡單按照一個城市來判斷，簡單判斷不叫智能。

我們的主題是風電，我講一下我們風電方面的風電安裝這一塊不同的安裝。中天這個單子，我們去年接的單子，做完也是創下來很好的例子，就是在海上風電開發的功能，也是兩個自身式安裝平臺加一個漂浮，還有新的發展不再詳細講。重點講一下我們跟大家講到科技創新是我們海洋開發資本。所以我們應用創新的思路，發展一個新型的高效的服務船，就像一個百度車一樣可以在大船里面自由穿梭，運行、安裝、維護等等。最重要的一點就是我們想打破傳統的風電安裝方法，今天有很多人談到了關于一體化，我們強調的是一體化的安裝和維護，所有的工作都可以在岸上來先完成，這樣最大的好處，我們做海工的人最清楚時間、風險、成本，這三塊大大降低了。要提高效率，減低風險，降低成本。

實際上我們在很多方面在推進方面，在船體性能優化以及運動都做了很大的努力，極大提高了風電安裝的效率。舉個例子，如何實現高性能的優化的這些東西？這個首先是船型優化，我們用CFD做了很多優化工作，保持GM=15米以上，可以看出我們一年做到多少個平臺。把推進效率提高，還有就是采用的動力定位，更好的提供作業的環境和條件，保證在各種工礦的條件下進行作業、安裝。這只是動力定位的分析范圍。當然了，穩性是一個最基本的性能要求，所以你可以看到，哪怕我們帶著兩個風機，在圖上可以看到這個量還是很大的。我們整體一體性過去，我們有一個動力定位以及運動補償，所以可以實現非常好的安裝環境。哪怕是一定的環境條件下，包括十年我們傳統的叫這個也可以做到快速的連接和安裝。

就是我們平臺和船體有這么好的速度、性能以及作業環境條件，我們基本上可以做到英國北海為例全年作業，這個應該是有一些很大的優勢來吸引客戶。所以這里有一個簡單的數字，大家可以看到，從碼頭開始，到安裝點100英里需要多少時間運輸需要多少時間安裝以及余量的時間保證，根據不同的距離，我們有一個統計。如果100海里以內，我們一年可以裝600套。同時也給船員在上面作業提供了很好的環境，直接跟風機平臺對接，這個是非常方便。今天上午和下午也有很多專家都談到了對我們真正作業的重要性，這也是我們的優點。我們這個高速安裝平臺，不僅僅是用來安裝風機，還可以做一些其他的作業，包括拆建和運輸，帶風機和底座，也可以全套走也可以裝平臺的上述結構來運走。

做一個簡單的總結。我們大家共同在這里海上風電共同發展過程當中，特別是風電安裝這一塊尋求的是安全和高效，這也是我們的目標，我們要全年作業能夠有一個非常安全的性能條件。二是確確實實我們的平臺設計能夠非常高效，一年可以安裝幾百套的風機，這個對于整個大型風廠的發展非常有利。還有多功能性，所以我想說的就是我們高效安裝和服務平臺，不僅僅是一個安裝平臺，實際上是多功能的用途。