日前,市政府出臺《天津市新能源產業發展三年行動計劃(2018—2020年)》。預計到2020年,本市新能源產業工業總產值達1100億元,將打造成為北方重要新能源產業基地。
在新能源汽車方面,將加快整車系列化發展,推動天津一汽夏利汽車股份有限公司和國能新能源汽車有限責任公司純電動商務轎車量產,推進天津艾康尼克新能源汽車有限責任生產基地建設,打造具有全國影響力的津產乘用車品牌;依托天津比亞迪汽車有限公司、天津銀隆新能源有限公司,加快研發全新純電動公交車型和旅游大巴車型,拓寬車型體系,鼓勵津產大客車開拓全新市場領域。
依托中心城區和濱海新區已基本建成的2公里半徑公共充電網絡,形成一套行之有效的建設運營模式,基本實現本市轄區高速公路服務區快速充電站全覆蓋,大幅降低用戶充電成本。
以天津比亞迪汽車有限公司、天津銀隆新能源有限公司為主體,在武清區、靜海區建設新能源大客車產業基地;以國能新能源汽車有限責任公司為主體,在濱海高新區建設新能源乘用車、商用車生產基地,聚集關鍵零部件等相關配套資源,加快建設濱海高新區新能源汽車產業集群;以天津清源電動車輛有限公司、掃地王(天津)專用車輛裝備有限公司等專用車企業為主體,在市開發區和薊州區、西青區建設新能源專用車產業基地。建設靜海區、寶坻區鋰離子電池產業基地。建設濱海新區風電產業、北辰區光伏產業示范園區。打造濱海新區氫燃料新能源汽車產業園。
預計到2020年,本市新能源產業工業總產值達1100億元,其中新能源汽車及鋰離子電池優勢領域工業總產值達820億元、風電及光伏傳統領域工業總產值達200億元、氫能及氫燃料電池等新興領域工業總產值達80億元,形成兩個具有較強行業影響力的新能源產業園區,形成2至3家具有國際先進水平的新能源龍頭企業,進一步增強優質產業資源聚集能力和高端創新成果引進轉化能力,將本市打造成北方重要新能源產業基地。
在新能源汽車方面,將加快整車系列化發展,推動天津一汽夏利汽車股份有限公司和國能新能源汽車有限責任公司純電動商務轎車量產,推進天津艾康尼克新能源汽車有限責任生產基地建設,打造具有全國影響力的津產乘用車品牌;依托天津比亞迪汽車有限公司、天津銀隆新能源有限公司,加快研發全新純電動公交車型和旅游大巴車型,拓寬車型體系,鼓勵津產大客車開拓全新市場領域。
依托中心城區和濱海新區已基本建成的2公里半徑公共充電網絡,形成一套行之有效的建設運營模式,基本實現本市轄區高速公路服務區快速充電站全覆蓋,大幅降低用戶充電成本。
以天津比亞迪汽車有限公司、天津銀隆新能源有限公司為主體,在武清區、靜海區建設新能源大客車產業基地;以國能新能源汽車有限責任公司為主體,在濱海高新區建設新能源乘用車、商用車生產基地,聚集關鍵零部件等相關配套資源,加快建設濱海高新區新能源汽車產業集群;以天津清源電動車輛有限公司、掃地王(天津)專用車輛裝備有限公司等專用車企業為主體,在市開發區和薊州區、西青區建設新能源專用車產業基地。建設靜海區、寶坻區鋰離子電池產業基地。建設濱海新區風電產業、北辰區光伏產業示范園區。打造濱海新區氫燃料新能源汽車產業園。
預計到2020年,本市新能源產業工業總產值達1100億元,其中新能源汽車及鋰離子電池優勢領域工業總產值達820億元、風電及光伏傳統領域工業總產值達200億元、氫能及氫燃料電池等新興領域工業總產值達80億元,形成兩個具有較強行業影響力的新能源產業園區,形成2至3家具有國際先進水平的新能源龍頭企業,進一步增強優質產業資源聚集能力和高端創新成果引進轉化能力,將本市打造成北方重要新能源產業基地。