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美錦能源將在國內布局百座加氫站

降低氫能成本為目標，美錦能源形成了百座加氫站布局計劃。

造船汽車巨頭比亞迪獲制氫電解槽專利

比亞迪是目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充配套、整車等核心技術的車企

小米招聘氫燃料電池相關崗位，準備入局氫能汽車？

在電車勢力里，小米并非首家涉足氫能的企業。

攜手共進丨特嗨與重慶市特種設備檢測研究院簽署戰略合作協議

根據協議，雙方本著創新協同、資源共享的理念，通過戰略合作、強強聯合

科隆股份自研堿性電解槽電極最新進展公布

“氫能”產品長期來看，能否扛起科隆股份營收的下一面大旗，還尚未有定數。

全球最大氫車零配件供應商押注氫能

總體來看，博世在氫能領域的投資布局幾乎涉及到了氫能的全產業鏈。

一汽解放申請燃料電池發動機專利

一汽解放研發的氫燃料電池車具備高品質、高舒適度、高安全性、低氫耗等優勢

億華通-U申請燃料電池用氫空換熱裝置及燃料電池發動機專利

瞄準前沿，億華通聯合國內上下游企業，在科技創新的路上不斷突圍

大洋電機將“氫燃料電池業務”定位為未來事業板塊

大洋電機是氫燃料電池領域龍頭企業之一，公司目前擁有3000套氫燃料電池系統的生產能力

陽光氫能柔性制氫技術引領產業破局

伴隨綠氫項目不斷增多，陽光氫能也加大了產能布局。

易運運氫燃料電池車正式投入使用

此舉也是易運運堅定邁向綠色高質量發展之路的重要舉措

赫美集團正式布局氫能源！

近年來，鵬飛集團將布局氫能全產業鏈作為推動產業清潔化發展的戰略選擇

保時捷積極探索氫燃料電池汽車

盡管如此，保時捷首席執行官依然堅信氫燃料發動機是未來汽車市場的發展方向。

周四普拉格能源跌超8%

作為全球氫燃料電池龍頭，普拉格能源近段時間遭到投資者拋售

2023中國石油的氫能“大事”

中國石油完善氫能產業鏈布局，統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展

正泰集團旗下泰氫晨獲Pre-A 輪1.5億元融資

本輪融資由高榕資本領投，博裕資本跟投，現有股東同步增資。

榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功

榮程集團將以此次綠電制綠氫的成功經驗為契機，繼續謀篇布局，解鎖更多氫能合作機遇

國富氫能與荷蘭企業簽署合資協議

合作方承諾將在未來三年內銷售不少于兩千萬歐元的產品

被要求返還2.03億元！永太科技遭國軒高科子公司起訴

安徽省合肥市中級人民法院已立案，目前尚未開庭審理

東方電氣助力！揭秘中國首座中歐合作氫能產業園

東方氫能產業園項目占地87畝，總建筑面積近10萬平方米。

現代汽車和起亞攜手戈爾，共同開發用于氫燃料電池系統的質子交換膜

這次合作的建立還有賴于現代汽車集團(Hyundai Motor Group) 25年來在氫能技術領域的深入鉆研。

氫能企業浙江藍能啟動上市輔導！股東含高瓴創投、中國石化、申能等！

本輪融資資金將用于氫能及其他清潔能源或氣體儲運裝備的研發和產線建設

配套190kW系統！博世氫動力與天津港保稅區簽約

這也是搭載博世氫動力總成的重卡產品首次走出重慶研發基地，進入終端商業化應用場景。

6.6億！君聯資本領投，又一制氫企業完成融資

陽光氫能是陽光電源的子公司，專注于研發和生產多種制氫設備及管理系統

關注！鴻達興業氫能子公司申請破產清算

資產不足以清償全部債務，并且明顯缺乏清償能力，向烏海海南法院申請對中科裝備進行破產清算

碳減排7000余噸，中國石化上海向車輛供氫超千噸

加氫站服務的氫能源車型已涵蓋輕型物流車、重型物流車、城市公交、商務乘用車、環衛清運車、大型巴士、轎車等多達7種車型

中鼎恒盛更新上市材料：上半年隔膜壓縮機總銷量達347套，期內利潤近2億

中鼎恒盛氣體設備（蕪湖）股份有限公司在深交所披露了新一輪的上市材料并重新進入上市審批環節

估值已達130億！最有價值的氫能獨角獸的變與動

從投資者群體到地方政府機構，無不對氫能的未來充滿激情與期待。

海馬汽車推出的首款氫燃料電池汽車為海馬7X-H車型

海馬汽車還將持續推進 7X-H 運營版的研發，進一步向新能源汽車轉型。

中廣核能源國際與氫藍時代簽訂戰略合作協議

中廣核能源國際是我國大型能源央企中國廣核集團在境外唯一非核清潔能源開發、投融資和資產管理的全球性平臺