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國標《壓力型水電解制氫系統(tǒng)安全要求》發(fā)布

日前，國標委發(fā)布了《壓力型水電解制氫系統(tǒng)安全要求》標準，將于2019年10月1日起實施。本標準規(guī)定了壓力型水電解制氫系統(tǒng)的危險

G20肯定氫能經(jīng)濟主導地位 日美歐達成首個國家層面氫能合作聯(lián)盟

前言：值得關注的是，G20能源部長們已經(jīng)充分意識到了氫能在能源脫碳化中的重要作用，承諾會通過強化合作帶動氫能發(fā)展，關于氫能

氫能等新能源產(chǎn)業(yè)助推山東新舊動能轉換

前言：聚焦新能源產(chǎn)業(yè)重點領域，加快編制出臺核電產(chǎn)業(yè)、氫能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車等專項規(guī)劃，強化頂層設計，抓好重大項目建設，加

金固股份與貝斯特成立合資公司，布局氫能源領域

政策導向一直是左右企業(yè)發(fā)展方向的關鍵因素，如今，由于補貼退坡而陷入危機的電動車市場已經(jīng)不再那么有吸引力，相比之下，政策大

巴莫科技、威華股份簽約 5年采購84500噸碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰電原材料

近日威華股份公告，公司與巴莫科技簽署84500噸碳酸鋰和氫氧化鋰采購協(xié)議。公告顯示，巴莫科技主營鋰電池正極材料的生產(chǎn)和銷售，

福建福州新政推動加氫站、氫能產(chǎn)業(yè)園建設 2020年力爭氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省前列

前言：打造全省規(guī)模最大的消費類鋰離子電池封裝產(chǎn)業(yè)基地。推動加氫基礎設施、氫能產(chǎn)業(yè)園建設，加快氫燃料電池發(fā)動機項目落地建設

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸分析：為何遲遲不能全面普及？

眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置，可以把化學能直接轉化為電能。

熱力學可逆氫反應器：直接生產(chǎn)純凈氫氣

氫是一種非常有用的燃料，可用于工業(yè)以及氫動力汽車。盡管氫是地球上最豐富的元素，卻很難捕獲和提純，相關過程能耗多，而且不環(huán)

細看國內各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

今年兩會，《政府工作報告》修改補充了推動充電、加氫等設施建設等若干項內容。此后，工信部發(fā)言人黃利斌公開表示，氫燃料電池汽

挪威加氫站爆炸 氫燃料車安全再成焦點

據(jù)外媒報道，位于挪威首都奧斯陸郊外的一座合營加氫站于當?shù)貢r間6月10日發(fā)生爆炸。該起事故并未造成人員直接傷亡，但爆炸沖擊波

鉑金或成氫能時代“新寵兒”

鉑金作為氫能源燃料電池電化學反應的重要催化劑，在推動氫能源汽車規(guī)模化發(fā)展、促進氫能等清潔能源產(chǎn)業(yè)快速成長等方面具有難以替

氫燃料電池公交車推廣前景待考

吸取純電動公交車推廣應用早期走過的彎路的教訓，積極借鑒試點城市的有益經(jīng)驗，對于健康有序地推廣氫燃料電池公交車至關重要。利

氫能儲運 哪種方式將成為主流？

前言：氫的儲存和運輸是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，高度依賴技術進步和基礎設施建設，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點。總體看來，目前高壓氣態(tài)儲

氫能如何結合城市燃氣應用？

氫能作為一種特殊的二次能源，是聯(lián)系天然氣和其他能源形式的重要紐帶，對實現(xiàn)電力、熱能、冷能、可再生能源等能源與天然氣的耦合

從儲運角度出發(fā)：氫能產(chǎn)業(yè)離商業(yè)化應用有多遠？

前言：現(xiàn)階段氫能發(fā)展的根本問題在于儲運環(huán)節(jié)發(fā)展滯后。氫氣體積能量密度極低，且極易燃爆，如何將分散在各地的氫氣高效配送到加

從工廠到汽車 “移動制氫”困局尚待破解

前言：化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、電解水制氫，是當前主流的三大制氫路線。制氫的方法有很多種，除了上述三大技術路線，還有活潑

重慶發(fā)布新能源汽車推廣補貼政策 推進加氫站建設

6月1日，重慶市經(jīng)信委消息，重慶市經(jīng)信委和市財政局、市能源局聯(lián)合發(fā)布了《關于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政

國內電解制氫與氫儲能發(fā)展現(xiàn)狀

基于可再生能源大規(guī)模消納的電解水制氫技術有望成為電網(wǎng)和制氫、用氫行業(yè)的共同選擇。一、氫儲能特點可再生能源是人類社會的重要

斯坦福研究人員利用海水制造氫燃料

據(jù)外媒報道，斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產(chǎn)生大量

首發(fā)！續(xù)航500Km吉利氫能源客車正式發(fā)布

29日，吉利新能源商用車集團在北京發(fā)布兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11。官方介紹，F(xiàn)12采用氫燃料電池

全文丨加氫站按設備投資額30%獎勵 河南新能源車推廣政策出臺

近日河南省政府發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》。該政策圍繞積極培育新能源汽車推廣應用市場、營造新能源汽

中船重工成功研制燃料電池發(fā)動機

5月20日，由中船重工七一二所研發(fā)的首臺58千瓦燃料電池發(fā)動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗，檢測結果已進入國

全力打造“中國北方氫谷”！白城氫能規(guī)劃重磅發(fā)布

力爭到2035年白城風電裝機2000萬千瓦、光伏裝機1500萬千瓦，年生產(chǎn)氫氣能力達到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元，累計投資可達到2000億

僅約400公里！我國氫氣管網(wǎng)建設嚴重滯后 成本是最大掣肘

管道氫氣價格是影響加氫站內部收益率的首要因素，管道氫氣價格波動10%，其對加氫站內部收益率的影響超11%。目前，氫氣運輸管道建

緩解燃料電池車里程焦慮 長三角要建氫走廊

全球氫能產(chǎn)業(yè)化、市場化逐步提速，世界各國紛紛描繪出發(fā)展路線。記者日前從2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上獲悉，全國首個跨省加氫

工信部：未收到青年汽車公司準入申請 水氫汽車不能生產(chǎn)銷售上路行駛

針對河南南陽備受爭議的水氫發(fā)動機事件，工業(yè)和信息化部今天下午回應了央視財經(jīng)。工信部表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該

衣寶廉：純電動車安全不解決 未來將輸給氫燃料電池車

鋰離子電池汽車與燃料電池汽車各有優(yōu)勢和短板，前者的短板是安全性，后者是價格問題。若鋰電池汽車安全性不能解決，未來將會輸給

詳解鉛蓄電池、鋰電池、氫燃料電池發(fā)展趨勢 誰將優(yōu)勝誰被劣汰？

近年來鉛酸電池行業(yè)在進行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場份

全國首個！山東濰坊發(fā)文推進加氫站建設

日前，山東濰坊市政府印發(fā)了《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》，提出規(guī)范加氫站經(jīng)營服務行為、加快推進加氫

儲運成本超30% 加快氫民用標準迫在眉睫

2019年我國《政府工作報告》中提出推進充電、加氫等設施建設。這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。眾所周知，氫氣是一種優(yōu)質的