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邵儒廷：將在中國建造6000個充電樁和充電站點

　　朋友們，寶馬的汽車出行其實已經有100年的歷史了，我們的技術和創新方面都是領導者，包括動力總成技術、數字化技術，之前我

蔣錫培：碳纖維導線技術讓能源改變世界

　　第九屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會（CREC2017） 11月2日在無錫開幕。中國企業聯合會副會長、中國企業家協會副會長、

王成山：分布式能源智能微網技術與發展報告

作者簡介　　王成山，天津大學電氣自動化與信息工程學院院長，國家重大基礎研究計劃項目（973項目）首席科學家，教育部長江學者

滴滴出行CEO程維：2020年前將推廣百萬輛新能源汽車

雖然，滴滴在很早之前就已經啟動新能源汽車的布局，但是第一次將業務進展推向臺前。在國內政策的承壓下，滴滴近一年來鮮有高調的

解樹江：重視燃料電池在中國的市場發展優勢

在中國電動汽車發展過程中，基礎設施的建設總體來講走在世界前面。比如中國公共充電樁的數量超過12萬個，而美國僅為中國的四分之

創新驅動發展是建設制造強國的必由之路(新時代 新征程)

　 習近平總書記在黨的十九大報告中指出，創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。中國是裝備制造業大國，

儲能系統用于發電側示范工程及關鍵技術

10月24，中國電力科學研究院電工與新材料所儲能研究室主任李建林在某會上就儲能系統用于發電側示范工程及關鍵技術進行了分享。以

徐和誼：2035年中國自主品牌新能源汽車將躋身世界第一梯隊

中國共產黨第十九次全國代表大會于2017年10月18日在北京召開。中國共產黨第十九次全國代表大會，是在全面建成小康社會決勝階段、

十九大代表說|徐和誼：2035年中國自主品牌新能源汽車將躋身世界第一梯隊

10月18日，黨的十九大開幕會在北京人民大會堂舉行，習近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會作報告。北汽集團黨委書記、董事長

工信部瞿國春：整個行業要對積分辦法順利實施充滿信心

2017年10月17日，工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局在北京組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積

杜祥琬：能源互聯網是實現能源革命的重要方式

能源互聯網是新能源技術、新用能方式、新產業模式的結合，是能源革命的落腳點和實現方式。國家能源專家咨詢委員會副主任、中國工

陳清泰：汽車動力向電動化轉型勢在必行

最遲到2025年，傳統燃油汽車與電動汽車將進入快速的此消彼漲過程，并且，燃油汽車將被新能源車輛所替代。在9月24日以交通變革與

張國寶：全球能源互聯網應是“政經并舉 先易后難 示范先行 循序漸進”

當我聽到全球能源互聯網這個概念時，我最初的反應是：能源互聯網不同于信息互聯網，要靠電網的物理連接，這事很難。不僅難在技術

國家能源局李創軍：將擇機啟動第二批光熱發電示范項目

從2016年8月21日到今年8月20日，中控德令哈10MW光熱電站運行穩定，累計發電251天，共發電866萬kWh，達到年設計發電量的92.1%。今

崔屹：硅負極鋰電池快速走向產業化

在現代科學體系內，能開辟一個重要研究領域的科學家并不多，斯坦福大學材料科學與工程系教授崔屹是其中一個。2016年，美國權威學

這根細線差點勒死光伏巨頭 金剛線大戰上演“生死時速”

劉建平至今無法忘卻一年前的那一幕。那是去年8月末一個周日的凌晨，蘇州高新區四周萬籟俱靜，當地協鑫光伏切片廠一車間內卻燈火

工信部辛國斌：部署動力電池五大重點工作

9月26日，工信部副部長辛國斌在某會議上透露了我國政府在動力電池領域正在推進的五大重點工作。其中，提升高能量密度電池系統的

衣寶廉院士：氫燃料電池汽車 三分天下必有其一

2016年12月底國務院出臺《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中明確規定，2017年對所有純電動車推廣補貼在2016年補

董明珠任期將滿被傳或退出格力 接班人在格力內部產生？

近日，董明珠又輕松登上了頭條。除了否認收購夏利、喊話一年內不減持海立股份外，董明珠的任期將滿又將其推上了輿論的風口浪尖。

李創軍：擇機啟動第二批太陽能熱示范項目建設

9月22日，2017第二屆中國德令哈光熱大會在青海省德令哈市海西會議中心召開。國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創軍在會上

董明珠“造車夢”一波三折

一紙公告后，董小姐的造車夢愈加撲朔迷離。9月18日早間，珠海格力電器股份有限公司（000651.SZ，以下簡稱格力電器）宣布臨時停盤

德外交部長：燃油汽車時代不會在德國終結

據美媒9月19日消息報道，德國外交部長Sigmar Gabriel周二表示，盡管大眾集團排放門的丑聞已經損害了德國強大汽車制造商的聲譽，

李劍鐸：退役動力電池儲能梯次利用有突破

2017年8月25-26日，由江蘇省電機工程學會、國網江蘇省電力公司電力科學研究院、全國微電網與分布式電源并網標準化技術委員會、中

楊裕生院士：三問何為汽車強國

筆者從65歲開始研究電池，75歲開始關注電池如何更好地應用在電動汽車上，10年來對于電動汽車怎么發展發表過很多觀點和意見，但仍

趙勇強：未來儲能和電動汽車將成為靈活資源

近日，國家發改委能源所可再生能源中心副主任、國家可再生能源中心副主任趙勇強，在第一屆可再生能源并網技術與政策論壇上主題分

林伯強：金磚國家新能源合作需要打破壁壘

9月3日，第九次金磚國家領導人會晤在廈門市舉行。能源與綠色發展一直是金磚會議的主議題之一，金磚國家在新能源領域有著廣闊的發

張鎖江院士：動力電池的挑戰在于材料

社會可持續發展戰略對動力電池技術的突破提出了剛性需求，現今動力電池行業得到迅猛發展，中國在2016年超越日本成為全球動力電池

曾鳴：“一帶一路”下的能源互聯網

無論是全球能源互聯網還是我國的能源互聯網，都是解決當前及未來重大能源問題的關鍵。它們雖然在實施范圍、業務界面、運營模式等

董明珠：舉債也不會放棄格力手機和造車計劃

近日，金磚峰會在廈門舉行，格力電器董事長兼總裁董明珠在接受媒體采訪時表示，我要的是一個技術的展示，所以我從來沒認為我的手

杜祥琬院士：我國能源轉型發展的戰略思考

近日，中國工程院原副院長；國家能源咨詢專家委員會副主任；國家氣候變化專家委員會名譽主任；中國能源學會名譽會長杜祥琬院士參