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科技部 交通運輸部關于印發“十三五”交通領域科技創新專項規劃的通知

科技部 交通運輸部關于印發“十三五”交通領域科技創新專項規劃的通知如下。

山西省將打造高比例新能源的綜合能源基地

山西省發改委日前公布《山西省“十三五”新能源產業發展規劃》，明確了“十三五”期間我省新能源發展的重點任務是：圍繞風、太陽能、水電、生物質能、煤層氣、地熱能等...

2017年光伏“搶裝”偏晚 規模有望超過2016年同期

2017年已經進入6月，由于6月30日之后將下調光伏集中式電站上網電價13%-19%，今年上半年光伏“搶裝潮”再度出現。

兩上市公司同時停牌 國電與神華成功牽手？

坊間傳言已久的五大發電重組料邁出了一大步，國電集團和神華集團的“發電+煤炭”合并模式可能率先被敲定。

人民日報頭版刊登“青海清潔能源首度跨區外銷”

“這是我國首座投運成功的規模化儲能光熱電站。”公司負責人介紹，項目依靠自主研發的光熱發電技術，利用鹽湖里豐富的熔鹽資源儲熱來實現儲能，讓光能變成熱能、動能再...

動力電池行業巨頭征戰 并購洶涌

眾所周知，在動力電池行業80%以上的市場份額被出貨量排名前十的企業所占據，這些龍頭企業的動向，可以說左右著整個電池行業的走向。近期，寧德時代與上汽集團聯手建電池...

全球鋰電池銷售額TOP20:中國獨占15席

新能源汽車的快速發展，帶來了動力鋰電池的旺盛需求，而在新能源汽車發展最迅速的地區，越來越多的中國鋰電池企業開始躋身于全球鋰電池前列。

圍觀南都戶用鉛炭儲能系統最強“買家秀”

2016年4月，住在澳大利亞東墨爾本的McGarvie一家，為自己的戶用光伏系統安裝了一套總容量為14.4KWh的南都戶用儲能系統，電池全部采用南都電源提供的12REXC300型鉛炭電池...

南都電源進軍德國調頻儲能市場

日前，南都電源與德國Upside Consulting GmbH（以下簡稱“Upside”或“UC”）及Upside Invest GmbH & Co.,KG（以下簡稱“UI”）兩家公司，簽署了《儲能項目合作合同》。

比亞迪汽車工業有限公司家庭儲能系統獲TUV南德認證證書

近日,比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“ BYD ” ）其產品家庭儲能系統MINIES-P30系列、 MINIES-P90系列獲得TUV南德意志集團（以下簡稱“ TUV SUD ” ）認證并頒發證書...

補貼還是利益妥協 儲能“臨門一腳”差在哪？

無論是2016年年底的《能源發展“十三五”規劃》，還是2017年年初的《2017年能源工作指導意見》、《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見（征求意見稿）》），亦或是前...

支撐新能源跨區輸送的新型電網技術—大容量調相機技術

由于風電、光伏發電富集地區負荷規模偏小，消納空間有限，因此集中開發的部分新能源需要跨區輸送。

前五批推薦目錄 錳酸鋰電池強勢崛起？

新能源汽車推薦目錄正以每月一批的節奏快速穩定擴容，2017年6月2日，工信部發布第五批新能源汽車推薦目錄。

格局生變 磷酸鐵鋰的企業出路在哪？

杉杉能源董事長李智華指出，對于企業來說，研發最大的問題是方向不能選錯。

銀隆創新領跑 助力產業發展

2017年針對2017年新能源汽車政策調整，尤其是3萬公里所引發的行業危機感，銀隆新能源常務副總裁敖建華表示，要化危為機。6月2日，2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企...

中國燃料電池汽車得加把勁了

上海車展期間，豐田汽車中國公司負責人大西弘致表示，從2017年10月開始，豐田將在中國測試氫燃料電池車，以衡量在華推出豐田Mirai氫燃料車的可行性。

韓國政府繼續支持新建氫能燃料電池發電站

最近，韓國政府叫停了幾座新的煤電廠的建設，目地就是逐步關閉這些正在運營的煤電廠。韓國政府正努力跟有害的排放物和空氣污染做斗爭，以來適應對新能源不斷增長的需求...

新鄉學院納米儲能材料制備檢測實驗設備（進口）項目招標公告

北京恒樂工程管理有限公司受新鄉學院委托，就新鄉學院納米儲能材料制備檢測實驗設備（進口）項目進行公開招標。

直面未來家庭：三星SDI展示新型住宅儲能系統產品

Intersolar是ESS和太陽能行業的領先國際展會之一，在展會上，三星SDI將突出強調大容量ESS模塊和高壓ESS模塊。

特朗普拋棄巴黎協定 加州州長火速訪華欲與中國結成電動汽車合作伙伴

美國總統特朗普6月1日宣布美國將退出巴黎氣候協定之后，汽車排放法規最為嚴苛的加州主動請纓肩負起美國帶頭應對氣候變化的責任，加州州長杰里˙布朗2日將前往中國，研究...

淺談電池均衡技術 破解動力鋰電一致性難題

隨著國內外新能源汽車相關技術創新步伐的加快，新能源汽車產業化發展面臨階段。但是產業化之路進程緩慢，追根癥結就是鋰離子電池組間的一致性問題難以滿足新能源汽車的...

可再生能源電價市場化路徑探討

筆者認為在電力市場化改革中，可再生能源電價市場化過程切不可操之過急，應以保證政策的持續性及已投產電源合理盈利水平為前提，妥善制定平穩過渡方案，逐步實現可再生...

分時租賃：資本狂逐下的偽繁榮？

從團購到O2O，再到直播……近幾年新生的模式或多或少地受到了資本的熱捧，如今再看共享汽車分時租賃，其實也是如此。有投資人指出，投資分時租賃絕不僅僅是因為資本過剩...

到2020年東莞新能源汽車產業力爭突破500億元

2017年6月 1日，市委副書記、市長梁維東主持召開市政府常務會議。會議審議通過了《東莞市新能源汽車產業發展十三五規劃》《東莞

上海石墨烯產業化有高招，3個項目從實驗室進入企業

目前，上海已規劃首批18個平臺，石墨烯功能型平臺是其中之一。

石墨烯超級電容公交車充電30秒行5公里

石墨烯加熱膜由于生產成本過高，從好技術到好產品，還有一段路要走。

動力電池配套體系變化傳遞啥信號

隨著我國新能源汽車產銷量的快速增長，動力電池配套體系也在發生變化。

奧迪全新A8將采用48V電池混動技術

據海外媒體報道，奧迪全新一代A8將推出搭載48V鋰電池的混合動力版車型，未來這套混合動力總成還將共享到奧迪家族其他車型。另據此前消息來看，全新A8將于2017年7月11日...

25%法國居民已經或準備安裝屋頂光伏

25%法國居民已經或準備安裝屋頂光伏，56%說太貴或不感興趣。

6億瓦時鋰動力電池項目落戶浙江長興

2015年，長興縣順利獲得了浙江省唯一的“純電動汽車及關鍵零部件產業發展基地”稱號，為長興的新能源汽車產業注入了催化劑，產生的“化學反應”將對長興新能源汽車及其...