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非法處置舊電瓶 他倆因污染環境罪獲刑

兩人非法處置舊電瓶，因污染環境罪被判刑。

動力電池回收會阻礙新能源汽車發展？

在《中國制造2025》與《汽車產業中長期規劃》（簡稱《規劃》）中，將新能源汽車擺在十分重要的位置，其中《規劃》提出，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛。

支撐新能源跨區輸送的新型電網技術—大容量調相機技術

目前，國家電網公司已經規劃在22個站點，安裝45臺300Mvar調相機。一般在特高壓直流受端逆變站配置2臺調相機，輸送新能源的特高壓直流送端換流站配置2臺調相機。

可再生能源離網市場展望

海關數據顯示，2015年，新興國家及部分島國的發電機銷量高達615,000部，總價值為48億美元。然而，設備資本支出仍僅占用戶自發電力成本的一小部分，更大的成本壓力則在于...

科陸競得近6萬平米土地使用權 擬建設智慧能源總部大廈

近日，深圳市科陸電子科技股份有限公司參與了深圳市規劃和國土資源委員會宗地號為A608-0164的土地使用權的競拍事宜，以總價人民幣41,300萬元競得上述地塊的土地使用權，...

不講“環保”的特朗普給特斯拉一耳光

在近5個月的等待后，美國政府退出《巴黎協定》的靴子，終于在美東時間６月１日在白宮玫瑰園落地。

中日韓鋰電池生產廠商解析

全球鋰離子電池產業經過十幾年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中可以說是各具特色，三分天下的格局將維持相當一段時...

這“黑科技”讓電動車分分鐘閃電充滿 續航里程翻三倍

據英特爾中國報道，最新發明的多次充電鋰玻璃電池，可以在幾分鐘內充電，并且持續更長時間，把電動力汽車的活動范圍擴大了三倍。

打破壟斷填補空白 揚子石化成功生產鋰電池關鍵材料

日前，揚子石化首次成功生產鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，這是國內首次也是中石化首次生產該產品，打破了長期以來進口產品的壟斷，填補了國內空白。

深入挖掘新能源汽車產業現狀：仍存大問題

新能源汽車作為汽車強國的必經之路，國家在研發、財稅等方面給予了大力支持，2016年新能源汽車積分、碳配額等機制草案的出臺，企業將新能源汽車作為最重要戰略進行部署...

科技部 交通運輸部關于印發“十三五”交通領域科技創新專項規劃的通知

科技部 交通運輸部關于印發“十三五”交通領域科技創新專項規劃的通知如下。

山西省將打造高比例新能源的綜合能源基地

山西省發改委日前公布《山西省“十三五”新能源產業發展規劃》，明確了“十三五”期間我省新能源發展的重點任務是：圍繞風、太陽能、水電、生物質能、煤層氣、地熱能等...

2017年光伏“搶裝”偏晚 規模有望超過2016年同期

2017年已經進入6月，由于6月30日之后將下調光伏集中式電站上網電價13%-19%，今年上半年光伏“搶裝潮”再度出現。

兩上市公司同時停牌 國電與神華成功牽手？

坊間傳言已久的五大發電重組料邁出了一大步，國電集團和神華集團的“發電+煤炭”合并模式可能率先被敲定。

人民日報頭版刊登“青海清潔能源首度跨區外銷”

“這是我國首座投運成功的規模化儲能光熱電站。”公司負責人介紹，項目依靠自主研發的光熱發電技術，利用鹽湖里豐富的熔鹽資源儲熱來實現儲能，讓光能變成熱能、動能再...

動力電池行業巨頭征戰 并購洶涌

眾所周知，在動力電池行業80%以上的市場份額被出貨量排名前十的企業所占據，這些龍頭企業的動向，可以說左右著整個電池行業的走向。近期，寧德時代與上汽集團聯手建電池...

全球鋰電池銷售額TOP20:中國獨占15席

新能源汽車的快速發展，帶來了動力鋰電池的旺盛需求，而在新能源汽車發展最迅速的地區，越來越多的中國鋰電池企業開始躋身于全球鋰電池前列。

圍觀南都戶用鉛炭儲能系統最強“買家秀”

2016年4月，住在澳大利亞東墨爾本的McGarvie一家，為自己的戶用光伏系統安裝了一套總容量為14.4KWh的南都戶用儲能系統，電池全部采用南都電源提供的12REXC300型鉛炭電池...

南都電源進軍德國調頻儲能市場

日前，南都電源與德國Upside Consulting GmbH（以下簡稱“Upside”或“UC”）及Upside Invest GmbH & Co.,KG（以下簡稱“UI”）兩家公司，簽署了《儲能項目合作合同》。

比亞迪汽車工業有限公司家庭儲能系統獲TUV南德認證證書

近日,比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“ BYD ” ）其產品家庭儲能系統MINIES-P30系列、 MINIES-P90系列獲得TUV南德意志集團（以下簡稱“ TUV SUD ” ）認證并頒發證書...

不唯能量密度 不靠補貼 董明珠看上的銀隆怎么做儲能？

不得不承認，“董明珠”本身就是強大的IP。從寂寂無名一躍成為“明星”企業，珠海銀隆如今已是資本熱捧的對象。

補貼還是利益妥協 儲能“臨門一腳”差在哪？

無論是2016年年底的《能源發展“十三五”規劃》，還是2017年年初的《2017年能源工作指導意見》、《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見（征求意見稿）》），亦或是前...

支撐新能源跨區輸送的新型電網技術—大容量調相機技術

由于風電、光伏發電富集地區負荷規模偏小，消納空間有限，因此集中開發的部分新能源需要跨區輸送。

前五批推薦目錄 錳酸鋰電池強勢崛起？

新能源汽車推薦目錄正以每月一批的節奏快速穩定擴容，2017年6月2日，工信部發布第五批新能源汽車推薦目錄。

格局生變 磷酸鐵鋰的企業出路在哪？

杉杉能源董事長李智華指出，對于企業來說，研發最大的問題是方向不能選錯。

銀隆創新領跑 助力產業發展

2017年針對2017年新能源汽車政策調整，尤其是3萬公里所引發的行業危機感，銀隆新能源常務副總裁敖建華表示，要化危為機。6月2日，2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企...

2017年3月新能源汽車補貼 哪個地區最豪氣？

日前，中汽協公布了今年3月份新能源汽車產銷情況，隨著推薦目錄與地方補貼政策的陸續出臺，3月份新能源汽車產銷同比都有所增長，預計二季度市場將不斷升溫。筆者整理了...

氫燃料電池補貼方案未調整 或成新熱點

在新一輪的新能源汽車補貼政策中，盡管純電動和插電式混合動力的補貼有所下降，但是氫燃料電池的補貼方案并沒有調整。

中國燃料電池汽車得加把勁了

上海車展期間，豐田汽車中國公司負責人大西弘致表示，從2017年10月開始，豐田將在中國測試氫燃料電池車，以衡量在華推出豐田Mirai氫燃料車的可行性。

韓國政府繼續支持新建氫能燃料電池發電站

最近，韓國政府叫停了幾座新的煤電廠的建設，目地就是逐步關閉這些正在運營的煤電廠。韓國政府正努力跟有害的排放物和空氣污染做斗爭，以來適應對新能源不斷增長的需求...